Jak zbić małą fortunę na liniach lotniczych? Najpierw trzeba włożyć dużą. Ten gorzki dowcip opowiadany przez pilotów można dedykować twórcom Air Polonii: uwierzyli, że uda im się rozkręcić biznes niewiele w niego inwestując.
Latem na urlop za granicę wyjedzie przynajmniej 2,5 mln Polaków. Większość wybierze się w podróż po Europie własnym autem. Ale w tym sezonie na wielu trasach bardziej opłaca się korzystanie z samolotów, zwłaszcza nowych tanich linii. Taryfy są jednak dość skomplikowane. Radzimy, jak szukać najtańszej (ale bezpiecznej) oferty.
Tego lata zagraniczne wakacje będą drogie, ale samolotowa podróż – wręcz przeciwnie. Nowa tania linia Air Polonia mocno namieszała. Na wielu trasach LOT, British Airways i Lufthansa już teraz wyraźnie obniżyły ceny. To przedsmak prawdziwej wojny cenowej i nie wszyscy wyjdą z niej żywi.
Tanie linie mają już pasażerów, czy mają też pieniądze?
Od kilku miesięcy zachęcani informacjami prasowymi Polacy czekają na bardzo tanie bilety lotnicze. Czy się nie rozczarują?
Na tegorocznym salonie lotniczym Le Bourget amerykański Boeing przedstawił projekt nowego samolotu pasażerskiego 7E7. Ma to być jego odpowiedź na europejskiego Airbusa A380. Pojedynek gigantów trwa.
Biznesmeni, artyści, politycy, a w dramatycznych sytuacjach nawet zwykli ludzie coraz częściej zmuszeni są do wynajmowania powietrznych taksówek, choć bilet jest kilkadziesiąt razy droższy od kolejowego. W Polsce rośnie nowy sektor usług.
Linie lotnicze, chcąc przywiązać do siebie pasażerów, przydzielają im punkty premiowe, zwane też milami. Tych punktów nagromadziło się już w świecie tyle, że gdyby je w jednej chwili zamienić na pieniądze, byłoby ich więcej niż euro.
Dokładnie pół wieku temu wzbił się w powietrze pierwszy pasażerski samolot odrzutowy – brytyjski Comet. Jednak, nomen omen, równie szybko jak kometa zniknął z nieba. Seria tragicznych katastrof przerwała bowiem jego karierę.