transport
-
Rynek
Kłopotliwe publiczne hulajnogi elektryczne
Problemy z zarządzaniem dzielonymi hulajnogami na warszawskich ulicach to przedsmak problemów z nowymi środkami transportu.
31.03.2019 -
Rynek
Do centrum na prąd lub za opłatą
Rząd wraca do pomysłu umożliwienia samorządom pobierania opłat za wjazd samochodów spalinowych do centrum, bo bez tego mało kto będzie tworzył strefy niskoemisyjne.
25.03.2018 -
Rynek
Superpromocje i megaokazje. Gdzie jest haczyk i jak nie dać się nabrać?
Bilety za złotówkę, pożyczka na zero procent, jabłka czy węgiel prawie za darmo – z różnych powodów firmy kuszą ofertami, które teoretycznie im się nie opłacają. Mają w tym jednak ukryty cel.
29.05.2017 -
Rynek
Czy polski rynek spedycyjny czeka chaos
Zachodnie państwa stopniowo psują jednolity rynek usług Unii Europejskiej. Spedytorzy obawiają się chaosu w branży.
28.03.2017 -
Rynek
Jak magazynować żywność i leki
Magazynowanie i transport żywności oraz leków to ciągle niszowa działalność operatorów logistycznych. Kosztuje to więcej i wymaga specjalistycznego sprzętu, a przepisy są mocno wyśrubowane.
28.03.2017 -
Rynek
Branża TSL się konsoliduje
Globalizacja, niskie marże i brak spadkobierców to główne przyczyny konsolidacji rozdrobnionej branży TSL.
1.11.2016 -
Rynek
Jaka przyszłość czeka polskich przewoźników
Protekcjonizm opanował Europę Zachodnią, uderzając m.in. w zagranicznych przewoźników samochodowych, a także w swobodny przepływ usług, jeden z filarów Unii Europejskiej.
1.11.2016 -
Kraj
Czy zaakceptujemy ograniczenie prędkości w centrach miast do 30 km/h?
Gdańsk, Katowice, Kraków – kolejne polskie miasta idą przykładem Europy Zachodniej, ograniczając prędkość do 30 kilometrów na godz. na mniej ważnych ulicach w centrum.
17.06.2015 -
Rynek
Polskie porty łapią oddech
Najwyżej w rankingu portów w naszym kraju plasuje się Gdańsk. Swoją pozycję zawdzięcza obsłudze kontenerowej linii oceanicznej oraz największych masowców i kontenerowców.
8.06.2015 -
Rynek
Globalne firmy logistyczne wchodzą na polski rynek
Europejski i polski rynek bardzo interesuje globalne firmy logistyczne. Wygrywają te, które mają kapitał na rozbudowę kosztownych sieci drobnicowych i kurierskich.
26.05.2015