Czechy i Węgry, jak Polska, są członkami NATO. Ale Czesi i Węgrzy – inaczej niż Polska – już postanowili, że uzbroją swoje lotnictwo w myśliwce wielozadaniowe produkowane przez Szwecję, nie należącą do NATO. W Pradze uważa się powszechnie, choć bez dowodów, że za decyzją o kupnie Gripenów stoją łapówki.
Najmłodszy Jak-40 w barwach 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego liczy sobie 21 lat, a najstarszy 26 lat. Takimi samolotami latają najważniejsze osoby w państwie. Najstarszy Boeing w barwach LOT, którym latają zwykli pasażerowie, ma dopiero 12 lat.
W leżących w granicach Warszawy Pyrach znajduje się Centralne Stanowisko Dowodzenia Dowódcy Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej. Obecnie otwarto tu tajne Narodowe Centrum Wspomagania Operacji Powietrznych (ASOC). W marcu, od pierwszej minuty formalnego wstąpienia Polski do NATO, do Pyr trafią informacje o sytuacji w przestrzeni powietrznej nad państwami NATO, od Turcji po Portugalię, a nasi nowi sojusznicy dostaną stąd dane o sytuacji w powietrzu nad Polską i w jej najbliższym otoczeniu.
W minionym tygodniu, w cieniu obchodów Święta Lotnictwa, odbyła się pierwsza tura polsko-amerykańskich rozmów o finansowych wariantach dzierżawy przez polską armię samolotów F-16 Falcon (Sokół) lub F/A-18 Hornet. Dozbrojenie przez leasing ma jednak wielu przeciwników.