Nerwy puszczają

Z Wiesławem Kaczmarkiem, byłym ministrem skarbu

Adam Grzeszak: – Panie ministrze, puściły panu nerwy czy to jakaś polityczna rozgrywka? Na co była panu ta awantura? Wiesław Kaczmarek: – To nie była żadna wykalkulowana polityczna rozgrywka związana z moim przejściem z SLD do Socjaldemokracji Polskiej. Nerwy? W pewnym sensie tak

Wizja i prowizja

Minister Kaczmarek przestraszył się tego, co powiedział – i chyba słusznie

bardziej konkretna niż odmienna wizja „bezpieczeństwa energetycznego”. Tak się składa, że dwie długoletnie umowy z J&S na dostawy ropy dla Płocka zostały podpisane, kiedy SLD była przy władzy – jedna w 1997 r., druga w 2002 r. Modrzejewski niczego nie zdążył podpisać. Dwie umowy zostały jednak zawarte. A co z prowizjami?Adam Grzeszak

W dębowym uścisku czerwonej łapy

Trwa walka o rynek, ale polem zmagań są nie tyle sklepy, co nasze głowy. Kto potrafi skuteczniej zawładnąć wyobraźnią konsumentów, ten wygrywa. Jak to się robi? Oto studium trzech ciekawych przypadków: telefonii Heyah, piwa Dębowego i Białego Mleka.

Wyspy skarbów

Nowy minister skarbu Zbigniew Kaniewski zapowiada, że zrobi to, czego nie dokonali jego poprzednicy: w ciągu roku sprywatyzuje ponad 200 państwowych firm. Na razie jednak do prywatyzacji wszystkich zraża. Nieudolność czy świadoma polityka?

. Dziś, gdy notowania zeszły tak nisko, nie ma specjalnego ryzyka utraty popularności. W sytuacji gdy prywatyzacja prowadzona jest w niejasny sposób, bez wyraźnych zasad (nie wiadomo, czy chodzi o interes prywatyzowanych firm, polskiej gospodarki czy maksymalizację wpływów budżetowych), łatwo o podejrzenie, że znów chodzi o jakąś formę kapitalizmu politycznego. Adam Grzeszak

Straszne przyspieszenie

W salonach znowu tłok. Skutek ożywienia gospodarczego? Nie, raczej strachu. Kto planował zakup nowego auta, spieszy się w obawie, że za chwilę nie będzie go na to stać. Czy samochody podrożeją?

trzeba było pomyśleć o ich wymianie. W końcu pojawił się lęk, że po 1 maja ceny wzrosną, bo sprzedawcy będą musieli je dostosować do tych obowiązujących w krajach Unii. To skutek naszego członkostwa, a także toczącego się we Wspólnocie procesu liberalizacji handlu autami. Chodzi o to, by obywatele UE nie

Rosja, czyli kto?

To się nie miało prawa wydarzyć, a jednak – Rosjanie zakręcili kurek gazowy. Chociaż niedługo potem go odkręcili, wciąż jesteśmy w szoku i pełni niepokoju: czy współpraca gospodarcza z Rosją jest dla nas bezpieczna?

. Rosjanie chcą też, by UE zniosła ograniczenia w eksporcie paliwa atomowego, a także nie stosowała restrykcji wobec nadmiernie głośnych rosyjskich samolotów. Jeśli nie uda się konfliktu zażegnać, 1 maja możemy znaleźć się w sytuacji, kiedy Rosja otrzyma łatwiejszy dostęp do naszego, a rosyjski rynek dla

Czy Rover nas pociągnie?

Brytyjski Rover uratował się przed likwidacją. Czy z podobnej opresji ocali warszawską Daewoo-FSO? To dla zakładu jedyna szansa, bo innego ratunku na razie nie widać.

Handel dźwignią reklamy

Radykalna Inicjatywa Frugo zapowiada walkę ze stereotypami narzucanymi młodym przez kulturę masową. Nowy ruch społeczny? Nie, to pomysł marketingowy producenta napojów. Żeby zostać dostrzeżonym w reklamowym tłumie, trzeba zaskakiwać. Żeby sprzedać, trzeba prowokować.

Karmienie strachem

Przy ladzie sklepowej coraz częściej musimy podejmować decyzje o wymiarze naukowym. Kupić łososia czy nie? Uznać racje amerykańskich uczonych, którzy odradzają jedzenie norweskich ryb, czy polskich uczonych, którzy do tego namawiają? Może lepiej zdecydować się na inne menu? Ale jakie? Wołowina to priony, kurczaki – hormony, wieprzowina – cholesterol. Czy nie dajemy się zwariować?

wycofaliśmy ze sprzedaży” – wyjaśniła sprzedawczyni dodając, że jest tylko łosoś polski. – W meczu Dlouhy–Norwegia wynik 1:0 – komentuje dyrektor Linkowski. Tymczasem eksperci z Państwowego Zakładu Higieny także uspokajają polskich konsumentów. W komentarzu do wyników

Tanie chwyty

Coraz tańsze przeloty, ubezpieczenia, połączenia telefoniczne. Niższe ceny papierosów, alkoholi i wielu innych towarów – to efekt wojen cenowych, jakie toczą się na polskim rynku. Gdzie przedsiębiorcy się biją, tam klient korzysta.

razie jednak jesteśmy społeczeństwem niezbyt zamożnym i na dorobku, więc większość z nas zwraca uwagę na ceny. Ponad połowa deklaruje, że chętnie sięga po produkty, jeśli oferowane są w systemie „dwie sztuki w cenie jednej”, a 37 proc. korzysta z wyprzedaży i rabatów. Dla wojen cenowych pól bitew długo nie zabraknie. Adam Grzeszak

Wywiezieni w pole

Dla właścicieli aut mamy dwie wiadomości. Dobrą: jeszcze przez kilka miesięcy nie będą musieli kupować paliw z dodatkami biokomponentów. Złą: wszystkie biokomponenty, których teraz nie zatankują, wleją im hurtem pod koniec roku. Uchronić ich przed tym może już tylko Trybunał Konstytucyjny.

Co nas czeka w Unii

motoryzacyjne w obawie, by po 1 maja Niemcy nie przyjeżdżali do Polski kupować tańsze auta, będą wyrównywały ceny tak, by dojść do poziomu 95 proc. cen obowiązujących za Odrą. Rynek niemiecki jest najważniejszy w Europie, wiec nikt nie chce popsuć sobie tam pozycji, nawet jeśli w Polsce spadnie sprzedaż. Ceny

Wasz szyld, nasz interes

Dobry pomysł to w biznesie połowa sukcesu. Kto go nie ma, może kupić. Wybór pomysłów jest ogromny, a ceny zróżnicowane. Biznes według kupionego pomysłu nazywa się franczyzą.

Robota dla robota

Uczestniczy w oficjalnych delegacjach rządowych, występuje na estradzie, tańczy, śpiewa, gra w piłkę nożną. Nazywa się ASIMO i jest pierwszym człekokształtnym robotem, który stał się gwiazdą.

. stworzył podstawy kodeksu etyki robotów:1. Robotowi nie wolno ranić człowieka ani odmówić mu pomocy.2. Robot musi wykonywać polecenia wydane przez człowieka, chyba że przeczyłoby to prawu nr 1.3. Robot musi bronić siebie, chyba że narusza to prawa nr 1 lub nr 2. Grają, tańczą, stroją miny... Roboty

Rzut kotwicą na pokład

PKN Orlen i węgierska spółka MOL chcą się połączyć i stworzyć koncern paliwowy działający od Bałtyku po Morze Egejskie. Ta fuzja ma przynieść liczne korzyści. Tylko komu?

Skoczyć, spłynąć, poszaleć

Nurkowanie z rekinami na Bermudach, wyprawa z Indianami przez amazońską dżunglę, a może szkoła przeżycia na biebrzańskich bagnach? Dziś każdy może poczuć się jak Rambo albo Indiana Jones. Na spragnionych silnych wrażeń czekają sprzedawcy adrenaliny.

Podwyżka przez obniżkę

Litr benzyny po 4 zł, za diesel tyle samo. Cena oleju opałowego czterokrotnie wyższa niż dziś. Paczka papierosów – ponad 10 zł. Takie ceny mogą pojawić się po wejściu w życie nowej ustawy o podatku akcyzowym. Czy minister finansów okaże nam choć trochę litości?

 firmy importujące gaz płynny ze Wschodu. Jakie jest na to lekarstwo? Ucieczka z Polski do innego kraju, który po 1 maja 2004 r. znajdzie się w Unii Europejskiej.– Słowacja oferuje dużo atrakcyjniejsze warunki rozliczeń celno-podatkowych – wyjaśnia Andrzej Szczęśniak

Niespodzianki świętego Mikołaja

Zbliża się okres przedświątecznych zakupów. Producenci i handlowcy zrobią wszystko, byśmy jak najczęściej sięgali do portfeli. Ale uwaga! Wielu przy tej okazji spróbuje nabić nas w butelkę.

Ściganie za granie

ZAiKS atakuje, sklepy się bronią, klienci zapłacą

 stanowią kompromis między potrzebami organizacji i możliwościami użytkowników. U nas stawki ustalają same organizacje, a zatwierdza je specjalna komisja przy ministrze kultury. Trwa więc rywalizacja, komu uda się wytargować od ministra więcej. A użytkowników w razie czego można postraszyć sądem.Adam Grzeszak

Tańce z kasą

Protest taksówkarzy jest niepopularny, ale niestety mają oni swoje racje

Autoboom

Koniec kryzysu na rynku samochodowym? Kupujemy coraz więcej nowych aut. Już wkrótce regulacje unijne sprawią, że będziemy je nabywać w hipermarketach oferujących różne marki.

nie dotyczą. Władze UE, choć nie mogą ujednolicić polityki podatkowej, to jednak nałożyły na producentów samochodów obowiązek ujednolicenia cen netto. Ale wejdzie on w życie dopiero w 2005 r. Jest to jeden z elementów obowiązującej od 1 października dyrektywy unijnej GVO, której celem jest

Gosposia rotacyjna

Po wizach Polska powinna wprowadzić limity na pracę sezonową dla obcokrajowców

jednej i drugiej stronie. A swoją drogą może warto byłoby pomyśleć o stworzeniu jakiejś formuły legalnego zatrudnienia Rosjan, Ukraińców czy Białorusinów? Mogłyby to być np. limity na pracę sezonową podobne do tych, z których korzystają Polacy w niektórych krajach Europy Zachodniej. Z pewnością służyłoby to walce ze stereotypami, jakie w Polsce panują na temat Ruskich. Adam Grzeszak

Z odsieczą idzie Zaporoże

Warszawską fabrykę samochodów Daewoo-FSO udało się cudem uratować od bankructwa. Co teraz?

Nowa sztuka padania

”. Pozostali muszą sobie radzić sami. Długi, których się dorobili, są problemem ich i wierzycieli. Czy po 1 października czeka ich nieuchronne bankructwo? Prawnicy przekonują, że wielkiej rewolucji nie będzie – przecież prawo upadłościowe nie jest nowym wynalazkiem. Bankructwo to naturalny

Nadchodzi nowa era

W komórkowym biznesie wrze: Era sprzedana, Plus czeka na kupca, Idea zmienia barwy. A co z abonentami?

Ery wejście na rynek polskiej telefonii stacjonarnej miałoby dla Niemców sens. Od Francuzów kupiliby firmę o pozycji praktycznie monopolistycznej. A nie ma w biznesie lepszego interesu niż monopol.Adam Grzeszak

Kup gadżetę

Kiedyś uczyła, bawiła i wychowywała. Dziś prasa stawia sobie ambitniejsze zadania. Swoich czytelników karmi, poi, ubiera, zapewnia środki higieny, troszczy się o dom, ogród i dzieci. Do władzy doszedł redaktor Gadżet.

Goście z kraju rad

Przez rady nadzorcze pracę tracą kolejni wysocy urzędnicy rządowi. Zarzut uczestnictwa w radzie nadzorczej stał się dziś groźniejszy niż podejrzenie o współpracę z tajnymi służbami PRL. Co to właściwie za instytucja, w której zasiadanie jest jednocześnie tak pożądane i tak niebezpieczne?

W sierpniu z powodu zasiadania w radach nadzorczych prywatnych spółek posady stracili doradcy ministra spraw zagranicznych Włodzimierza Cimoszewicza – Anatol Wakluk i Andrzej Szumowski. Wakaty pojawiły się też w gabinecie politycznym premiera, gdy okazało się, że dwaj doradcy – Adam

Kto strzela do Wróbla

Orlen, największe polskie przedsiębiorstwo, przegrał swoją największą batalię – nie dostał Rafinerii Gdańskiej. To także osobista porażka prezesa Zbigniewa Wróbla, którego polityczne koneksje miały zapewnić powodzenie operacji. Rozpoczęło się polowanie na Wróbla – mówi jeden z jego bliskich współpracowników.

Dłużniku, bój się biura

Nie płacisz kontrahentom? Zalegasz z czynszem? Nie regulujesz rachunków za telefon, energię, gaz? Uważaj, możesz mieć kłopoty. Twoje długi przestały być twoją tajemnicą.

możliwość szybkiego rozstrzygnięcia przed sądem sporu między dłużnikiem a wierzycielem i skutecznego wyegzekwowania wyroku. Jak do tego doprowadzić, na razie nikt nie ma pomysłu. Adam Grzeszak

Popędzimy pomalutku

Mamy w Polsce 404 km autostrad, niestety w dziesięciu kawałkach rozrzuconych po całym kraju. Najdłuższy ma 125 km, najkrótszy 2 km. W ubiegłym roku zbudowano całe 6 km. A w tym?

dróg. Sądząc po tym, co się przez te dwa lata wydarzyło, trudno uwierzyć w skuteczność takiej presji. Jedyna nadzieja w tym, że perspektywa utraty gigantycznych unijnych funduszy i wielkiego skandalu obudzi wszystkich odpowiedzialnych za transportową zapaść. Adam Grzeszak

Się jedzie

Decyzja o likwidacji najbardziej nierentownych połączeń kolejowych najgorętszy protest wywołała wśród pracowników PKP. Czy kolej potrzebna jest już tylko kolejarzom?

najlepsze na świecie. Kiedy niedawno w Unii Europejskiej prowadzono prace studialne dotyczące systemu kolejowego, w zestawieniach porównawczych kolej japońską pominięto. Uznano, że europejskie koleje dzieli jeszcze do niej zbyt daleki dystans. Tylko czy Japończycy wiedzą, co to są polskie kolejowe związki zawodowe? Adam Grzeszak

Kwiat lotosu

Na razie nie będzie fuzji Orlenu z Rafinerią Gdańską

Kupują, jak im zagrają

Za pomocą odpowiednio dobranej muzyki handlowcy mogą nami w zaskakujący sposób manipulować. Muzyka wolna i spokojna sprzyja dłuższemu przebywaniu w sklepie, a więc i większym zakupom. Ważna jest też tonacja, najlepiej durowa, bo taką lubi najwięcej osób.

Czy człowiek może zbankrutować?

Banki kuszą: szukasz pieniędzy? Weź kredyt! Szybko, bez kłopotu, minimum formalności. A co powiesz na kartę kredytową? Ona tak cudownie rozwiązuje wszystkie problemy. Zaciągamy kredyty, bierzemy karty, wydajemy pożyczone pieniądze. A potem przychodzą kłopoty. Bankowcy uznają za zagrożone kredyty konsumpcyjne na pół miliona rachunków. Mogą nie odzyskać – bagatela – 4,9 mld zł. Milion zadłużonych Polaków ma kłopoty ze spłatą długów. Ścigani przez urzędników bankowych, komorników, egzekutorów, rozpaczliwie szukają ratunku.

je wobec 430 tys. zaciągniętych i niespłaconych kredytów. W rejestrach BIK widać ludzi miotających się w kredytowym matriksie: milion klientów banków ma kłopoty ze spłatą swoich zobowiązań. W 2002 r. osoby te usiłowały zaciągnąć nowe kredyty wartości ok. 1 mld zł. Był wśród nich rekordzista, który

Ludwik stary, ale jary

Pamiętacie lody bambino, proszek IXI? Słynne handlowe przeboje PRL istnieją do dziś. Inne, po latach zapomnienia, wracają do życia. Na nostalgii można zrobić niezły interes.

Czy fuzja wypali?

Jeszcze w czerwcu minister skarbu ma ogłosić decyzję w sprawie sposobu prywatyzacji Rafinerii Gdańskiej. Naprawdę chodzi o to, czy Rafinerię przejmie Orlen, czy też powstanie konkurencyjna wobec Orlenu Grupa Lotos. To będzie jedna z najtrudniejszych decyzji nowego ministra.

Reklama dźwignią piw

Piwowarzy swoje tegoroczne święto (25 maja) obchodzą w dobrych nastrojach, bo na ich korzyść zmieniły się przepisy reklamowe. Reklama jest dla złocistego trunku niczym słód i chmiel – decyduje o rynkowej karierze piwnych marek.

marka wpadnie w korkociąg – mówi – walka już nie ma sensu.Z danych rynkowych wynika, że udział EB nie przekracza 1 proc. ogólnej sprzedaży piwa, choć w badaniach opinii publicznej więcej osób deklaruje, że piją trunek tej marki. Widać legenda do końca jeszcze nie umarła.O

Państwo to kto?

Sprawy Jana Kulczyka ciąg dalszy

Akcyza

Pół roku temu minister finansów zrobił coś, czego mało kto się po nim spodziewał: obniżył podatek akcyzowy od wysokoprocentowych alkoholi. Miał rację – skorzystał na tym budżet i gospodarka. Może więc warto obniżyć akcyzę na inne towary?

popytu przy obniżaniu opłacalności działalności w szarej strefie będzie skutkować zwiększonymi wpływami do budżetu państwa” – zapewnia ministra Izba, która szacuje, że wszelkiego rodzaju patologie paliwowe narażają rocznie Skarb Państwa na stratę rzędu 1 mld zł

Prawo powszechnej prowokacji

Czy bezkarność dla wręczających łapówki ograniczy korupcję?

Państwo to Jan

Życie salonkowe

Pojechać salonką Gierka do Moskwy, polecieć rządowym samolotem, jak premier Miller lub prezydent Kwaśniewski? Kogo na to stać, może dziś spróbować, jak podróżuje władza.

Bertrand Jasiński, prezes warszawskiej spółki komputerowej Linia 1, już dwukrotnie wynajmował wagon salonowy, którym niegdyś pierwszy sekretarz PZPR podróżował po Polsce, a także jechał nim składać wizyty przywódcom bratnich państw. Pierwszy raz prezes Jasiński wybrał się z przyjaciółmi do

Pożytek z pasożyta

Era, Plus, Idea – którą sieć komórkową wybrać? A może skorzystać z oferty Onet, NOM, sklepów Tesco czy PZU? Nie ma takich sieci? Ale już niebawem mogą być. Wirtualnie.

Mielniczuka z PTC, Era jest w tym stanowisku sporo hipokryzji. Administracja państwowa zainkasowała od operatorów komórkowych ogromne pieniądze z tytułu opłat koncesyjnych (w przypadku Ery to ok. 1 mld dol.), z drugiej zaś strony dziwi się wysokim cenom połączeń, jakby nie zdawała sobie sprawy, że jedno

Drżące szyby

Na stacjach benzynowych powiało grozą. W ciągu kilku tygodni cena benzyny skoczyła o 30 gr, a olej napędowy zdrożał aż o 50 gr. Strach pomyśleć, co będzie dalej.

rozpoczęcia programu budowy autostrad. Najnowszy pomysł jest taki, by podnieść akcyzę i cenę za autostrady dopisać do rachunku za paliwo. Raz jeszcze sprawdza się mądrość ludowa, że nieszczęścia chodzą parami. Jak nie Irak, to Pol. Adam Grzeszak

Kradną po kolei

Kolej została wydana na łup złodziei. Kradną oni wszystko, co posiada jakąkolwiek wartość: przewożone towary, części wagonów, a nawet szyny i sieć pod napięciem.

Plus wychodzi na minus

Kiedy dziesięć lat temu francuski Canal+ postanowił wejść do Polski, wydawało się, że sukces jest na wyciągnięcie ręki. Tymczasem pierwszej polskiej telewizji kodowanej idzie jak po grudzie. Jakby tego było mało, teraz doszła afera Rywina.

nie ma pieniędzy. Dziesięć lat temu sukces telewizji kodowanej wydawał się prawie pewny. Dziś nie jest to takie oczywiste. Canal+ ma kłopoty nie tylko w Polsce, ale i w wielu bogatszych krajach i w większości przynosi straty. Zainwestował w Polsce ogromne pieniądze, których odzyskanie nie będzie łatwe, o ile w ogóle możliwe. Najlepiej na tym jak na razie wyszli nasi filmowcy i piłkarze. Adam Grzeszak

A teraz Państwa rozerwiemy

Kto chce kupić telewizję? Kto chce ją sprzedać? Kto ma nią kierować? Kto ma się w niej pokazywać? – te pytania pojawiały się w ostatnich dniach bardzo często w związku z aferą Rywina. Politycy walczą o publiczną telewizję, ona walczy o reklamodawców i odbiorców, a ogólnie o większe pieniądze. W środkach nikt nie przebiera. Przyjrzyjmy się tym bojom.

 skrajnym przypadku dochodzą do 90 proc. Średnio wpływy reklamowe TVP są o 60 proc. niższe od cennikowych i wyniosły ok. 1 mld zł. To i tak więcej, niż zarobili dwaj prywatni konkurenci razem wzięci.Wojna reklamowa objęła dziś cały rynek medialny i prowadzona jest pod dyktando TVP

Oddaj puszkę

Czy na śmieciach można zrobić interes? Można i to niezły. Nic więc dziwnego, że o śmieci trwa dziś zażarta wojna.

Orła cień

Forsujemy Odrę! Największa polska spółka PKN Orlen kupuje sieć stacji benzynowych w Niemczech. Wreszcie to nie oni nas wykupują, ale my ich. Sukces? To się dopiero okaże.

cieszą się, że zrobili bajkowy interes: za prawie 500 stacji zapłacą zaledwie 130 mln euro. Wypada po ok. 300 tys. euro na stację. Tanio jak barszcz. W Polsce budowa nowej stacji kosztuje odpowiednik 1–2 mln euro. – Bez poznania lokalizacji stacji, ich wyposażenia i stanu technicznego

Sieroty po Daewoo

Jedni przepowiadali błyskawiczną katastrofę, inni zapewniali, że nic się nie zmieni; jedni i drudzy nie mieli racji. Dwa lata po bankructwie koreańskiego koncernu Daewoo stopniowo znika z polskiej gospodarki. Czy jego klienci mogą spać spokojnie?