Nowo przyjęta procedura lotów HEAD (ang. głowa) z najważniejszymi osobami w państwie uporządkowała kwestię korzystania z państwowych samolotów i śmigłowców. – W myśl przepisów najwyższy priorytet mają prezydent, premier oraz marszałkowie Sejmu i Senatu. Pozostałe osoby, którym również przysługuje transport specjalny, traktowane są jak normalni pasażerowie – tłumaczy płk Robert Kupracz, rzecznik sił powietrznych. Te pozostałe osoby to ministrowie, posłowie oraz najwyżsi rangą dowódcy. Kto konkretnie i ile godzin spędzi w powietrzu, decyduje koordynator, czyli szef Kancelarii Premiera. Na ten rok przewidziano, że uprawnieni do lotów specjalnych wylatają 1200 godzin w samolotach Embraer i 2000 godzin w samolotach i śmigłowcach 36 Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego.
Zmiany dotyczą nie tylko zasad użytkowania, ale i samego sprzętu. Rozkazem szefa Sztabu Generalnego w specpułku wprowadzona ma zostać unifikacja używanych maszyn. – W pułku używamy sześciu typów statków powietrznych. Samych śmigłowców mamy trzy rodzaje. To drogie i kłopotliwe. Może w tym roku się to zmieni – mówi płk Mirosław Jemielniak, dowódca jednostki. Pułk zaczyna oddawać śmigłowce Mi-8 wojsku, planuje również przekazać jakiejś instytucji państwowej jedyny posiadany helikopter Bell. A w zamian dokupić trzy albo cztery śmigłowce Sokół. Na stanie jednostki jest już pięć takich maszyn. – To rodzima konstrukcja, stosunkowo niedroga i ładnie przystosowana do przewozów vipów. Podoba się nawet przedstawicielom zagranicznych delegacji – dodał płk. Jemielniak.